L'estructura interna delgeneradorés complex i variat. La part fixa del generador s’anomenaEstator del motor, sobre els quals es pengen dos parells de reguladors magnètics de corrent continu, destacant que aquest és el principal pol magnètic que és estacionari; i la part que pot girar es diuNucli Armadura, que és el rotor del motor.
La clau delConjunt del generadorConsta d’estator del motor, rotor del motor, taps extrems del suport, raspalls de carboni, eix del motor i coixinets i altres components. L’estator del motor consisteix en l’eix del motor, el nucli del transformador de l’estator del motor, el bobinatge d’embolcall de filferro i altres parts fixades a aquesta part. El rotor del motor consisteix en el nucli del transformador del rotor del motor, el pol del rotor del motor (amb ofegament magnètic, la resistència al bobinatge del pol magnètic), l’anell de lliscament (també conegut com a anell de coure, anell col·leccionista), ventilador elèctric i eix d’accionament i altres components. Al rotor del motor per penjar l’enrotllament de l’armadura, hi ha electricitat després d’haver provocat força electromotriu d’inducció, quan es fa un camp magnètic giratori. Després de fer que el to d’inducció electromagnètica realitzi conversió d’energia alEstator del motorMètode d’aspecte i incrustació de bobinatge per distingir l’enrotllament de l’estator del motor segons l’aspecte de bobinatge electromagnètic i el mètode d’alineació d’incrustació és diferent, es pot dividir en dues categories de sistema centralitzat i distribuït.
L'estator i el rotor són components necessaris al motor, elEstator del motores fixa i s’instal·la a la closca, normalment l’estator del motor s’enrotlla amb bobines electromagnètiques a la part superior; El rotor del motor es basa en coixinets o casquets instal·lats a l’eix del motor, el rotor del motor amb acer de silici, bobines electromagnètiques, el flux elèctric en l’efecte de la bobina electromagnètica pot causar un camp electromagnètic al motor d’estator del motor, el rotor del motor a l’acer de silici, el camp electromagnètic i després el camp electromagnètic condueix el rotor del motor a rotar.