L'estructura interna delgeneradorés complex i variat. La part fixa del generador s'anomenaestator del motor, al qual es pengen dos parells de reguladors magnètics de corrent continu, assenyalant que aquest és el pol magnètic principal que està estacionari; i la part que pot girar s'anomenanucli de l'armadura, que és el rotor del motor.
La clau de lagrup electrògenconsisteix en l'estator del motor, el rotor del motor, les tapes dels coixinets, les escombretes de carbó, l'eix del motor i els coixinets i altres components. L'estator del motor consta d'un eix del motor, un nucli del transformador de l'estator del motor, un bobinatge de filferro i altres peces que es fixen a aquesta peça. El rotor del motor consta del nucli del transformador del rotor del motor, el pol del rotor del motor (amb estrangulament magnètic, resistència al bobinat del pol magnètic), anell lliscant (també conegut com anell de coure, anell col·lector), ventilador elèctric i eix d'accionament i altres components. Al rotor del motor per penjar el bobinat de l'induït, hi ha electricitat després de provocar una força electromotriu d'inducció, quan es fa un camp magnètic giratori. Després de provocar que el to d'inducció electromagnètica realitzi la conversió d'energia a laestator del motorL'aspecte del bobinat i el mètode d'incrustació per distingir el bobinatge de l'estator del motor segons l'aspecte de la bobina electromagnètica i el mètode d'alineació d'incrustació és diferent, es pot dividir en dues categories de sistema centralitzat i distribuït.
L'estator i el rotor són components necessaris del motor, elestator del motorestà fixat i instal·lat a la carcassa, normalment l'estator del motor s'enrotllarà amb bobines electromagnètiques a la part superior; El rotor del motor es basa en coixinets o coixinets instal·lats a l'eix del motor, el rotor del motor amb acer al silici, bobines electromagnètiques, el flux elèctric en l'efecte de la bobina electromagnètica pot causar camp electromagnètic a l'estator del motor, rotor del motor a l'acer al silici, camp electromagnètic i després El camp electromagnètic fa girar el rotor del motor.