Un eEl motor elèctric és un tipus d'equip elèctric que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica.La majoria dels motors elèctrics funcionen mitjançant la interacció entre el motor's camp magnètic i corrent elèctric en un bobinat de filferro per generar força en forma de parell aplicat a l'eix del motor. Els motors elèctrics es poden dividir en motors elèctrics de corrent continu i motors elèctrics de corrent alternadiferents tipus d'energia elèctrica utilitzada.

Els motors de CA podenmés enllàes divideix en motors síncrons i motors asíncronsby diferents principis de funcionament, imotors monofàsics i motors trifàsicsbyel nombre de fases de l'alimentació.Aquí ho explica Gatorl'estructura de3-fase asíncronaestator i rotor del motor elèctric.

Estructura de l'estator

Estator, elpart estàtica de laelèctricamotor,consisteix principalment enel nucli de l'estator, el bobinat de l'estator,i la base de l'estator, etc.

l Nucli de l'estator

El nucli de l'estator serveixscoma part del circuit magnètic del motor, andel bobinat de l'estatores col·locasobre ell. El nucli de l'estator està generalment laminat amb acer de silici de 0,35 ~ 0,5 mm de gruixllençolsamb pintura aïllant a la superfície.

l Bobinat de l'estator

El bobinatge de l'estator és la part del circuitelèctricamotor, i la seva funció principal és passar corrent i generar un potencial elèctric induït per realitzar la conversió d'energia electromecànica.

El bobinatge de l'estator del motor asíncron de mida petita sol estar fet de filferro esmaltat d'alta resistència (filferro de coure o alumini) i després incrustat a la ranura del nucli de l'estator. El bobinatge de l'estatorde lmotors grans i mitjansreptractaments d'aïllamentt utilitzanttires de coureof diverses especificacions, i desprésis incrustat a la ranura del nucli de l'estator.

Per tal d'assegurar l'aïllament fiable entre cada part conductora del bobinatge i el nucliaixí coml'aïllament fiable entre el propi bobinatge,un nombre deLes mesures d'aïllament es prenen en el procés de fabricació del bobinat de l'estator.

Segons Gator, un xinèsfàbrica de rotors satisfactòria, n'hi ha tres principalselements d'aïllament del bobinat de l'estator de3-fase asíncronaelèctricamotor: (1) Gaïllament rodó: aïllament entre el bobinat de l'estator i el nucli de l'estator; (2)Aïllament entre fases: aïllament entre bobinatges de l'estator de cada fase; (3)Aïllament volta a volta: aïllament entre les espires de cada bobinat de l'estator en cada fase.

lBase de l'estator

Ggeneralment de fosa de ferro o alumini, the La base de l'estator realitza principalment les funcions següents: (1)Fixeu el nucli de l'estator i el bobinat de l'estator; (2)suportar el rotor amb dos taps extrems; (3)protegir la part electromagnètica de tot el motor; i(4)dispersar la calor generada durant el funcionament del motor.

Estructura de larotor

El rotor és la part giratòria del motor, inclòs el nucli del rotor, el bobinatge del rotor i la podriduramenjanteix.

l Nucli del rotor

El nucli del rotor a part del circuit magnètic del motor i del bobinat del rotors'hi col·loca. El nucli del rotor està fet generalment de làmines d'acer de silici de 0,5 mm de gruix.

l Bobinat del rotor

Actuantcom un talltingcamp magnètic de l'estator,el bobinatge del rotorgenera potencial elèctric i corrent induïts, i fa girar el rotor per força sota l'acció del camp magnètic giratori. Segons la construcció, es pot dividir en gàbia d'esquirolrotoriferidarotor.

l Rotacanteix

Normalment fet d'acer al carboni mitjà o acer aliat, elpodriduramenjanteixs'utilitzaper transmetre el parell i suportar el pes del rotor.

Taquí hi ha altres accessoris com ara tapes i ventiladorsa mésestator i rotor del motor elèctric.